2024-08-08
近期，车市迎来了一个振奋人心的好消息——2024年5月第三周（13日-19日），国内新能源乘用车上险量达18万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车，实现重大突破。
然而，出乎所有人意料的是，仅仅四年后，乘联会数据显示，我国4月上半月新能源乘用车零售渗透率首次突破50%，超过了燃油乘用车。紧接着，5月第三周（13日至19日），我国新能源乘用车上险量达到了18万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达到50.2%，超过了燃油车。
出乎意料的是，时隔4年，乘联会数据显示，4月上半月我国新能源乘用车零售渗透率突破50%，首次超过燃油乘用车。随即，5月第三周（13日—19日）国内新能源乘用车上险量达18万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达50.2%，超过燃油车。
然而，在《规划》发布四年后，乘联会数据显示，4月上半月我国新能源乘用车零售渗透率突破50%。随后，捷报再传，5月第三周（13日—19日）国内新能源乘用车上限量达18万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达50.2%，超过燃油车。
新能源份额首次过半 据乘联会发布的最新数据，4月前两周国内乘用车市场零售56万辆，其中新能源车市场零售26万辆。这意味着，4月上半月国内汽车市场新能源零售渗透率首次突破50%，达到50.39%。
年，对于中国汽车来说，无疑是具有里程碑意义的，这一年里，我国汽车产销量首次突破3000万辆，新能源汽车销量更是达到了880万辆，渗透率高达35%，这不仅标志着中国汽车市场的蓬勃发展，也反映出消费者对新能源汽车的日益青睐。
1、张永伟认为，PHEV市场、10万-15万乘用车市场和下沉市场（新能源下乡）将成为2024年新能源汽车的主要发力点。 PHEV（含增程）正在成为新能源汽车增长的新动力。2023年1-11月的数据显示，PHEV销量同比增长85%。 张永伟预测，PHEV（含增程）在2024年将贡献1/3的新能源汽车销量。
2、新能源汽车下乡也将成为2024年新能源汽车销量一大增长点，数据显示2023年1-11月，四线城市新能源渗透率接近2022年二线城市水平。张永伟预计2024年下沉市场新能源汽车渗透率将超过1/3。消息显示，近期河南、新疆等地均在推进充电桩下乡，能够更好的支持新能源汽车下乡。
3、国家也在倡导人们使用新能源汽车。我们可以试想一下，如果在十几二十前，你如果说你可以可以在使用汽车的时候不用烧汽油，直接靠电就能够运行的话，那么在当时大家都会觉得你是天方夜谭，但是在现在我们可以看到马路上有非常多的新能源汽车，而且国家也在倡导人们使用新能源汽车。
4、到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑。其中，纯电动汽车受到的冲击尤其大，市场份额可能下滑50%左右。
5、对比两个月的数据，新能源增长与渗透率增长几乎同步，即新能源车靠从燃油车那里抢地盘，是维系增长的主要手段。而整个大盘增长，是非常有限的。即全年不可能实现7%的增长，2月只是在低基数的基础上反弹。 这是意料之中的。其中，1月PHEV对EV的零售比例为1：8。
1、开年仅一个月，油车、新能源车市场，就先后迎来不少重磅新车就位。尤其在新能源领域，全新一代宝马i小鹏X银河E路特斯EMEYA繁花等热门车型，均在1月内完成上市。此外，小编还注意到，下面这两款将在2024年内上市的新能源车型，仅从前期热度来看，貌似也已经提前锁定爆款节奏。
2、年伊始，油车和新能源车市场便迎来了多款重磅新车。特别是新能源领域，全新一代宝马i小鹏X银河E路特斯EMEYA等热门车型都在1月份完成了上市。根据目前的热度来看，以下两款将在2024年上市的新能源车型，有望成为爆款。让我们一起来揭晓它们的身份。
3、可以大胆预测下，如果新能源汽车价格一旦普遍下探到10万左右，燃油车又将遭遇一次“毁灭性”的打击，燃油车企们最担心的事还是发生了。
4、动力上面，蔚来ET5猎装版预计会延续现款蔚来ET5的动力。总的来说，能够看出现在曝光的新车基本上都是新能源车型了。所以，可以大胆预测的是，用不了多久，汽车市场的天平真的要倾斜到新能源市场了。大家说呢？【本文来自易车号作者车轮生活，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
小米开始造车之后，车企老板做网红的模式在行业内普及开来，所以大家能够看到，2024北京车展人气最旺的始终是雷军身边，其次还有长城汽车老总魏建军，360创始人周鸿祎以及长安汽车老总朱华荣；不追网红追企业家，显然是一个良性的变化。
阿空每天在汽车城只能工作一个小时，阿空很怕人，怕人们用奇异的眼光去看他。为了躲避人们的异样的眼神，阿空把自己关在了一个大房子里，每天孤独地一个人度过。 读到这里的时候，我的眼睛湿润了，我觉得阿空太可怜了，他每天忍受住了孤单，忍受着寂寞和奇异的眼光，没有一个朋友，他是多么可怜呀。
1、总结：2024年的新能源汽车市场焦点无疑集中在理想、比亚迪和小米等品牌的产品上。特别是小米SU7，凭借其高人气，很可能成为市场上的热销车型。至于这些新能源汽车的具体售价和市场表现，我们拭目以待。
2、奇瑞风云A9：定位中大型轿车，风云A9展现了未来感的设计语言，配备了零重力座椅和L3+级别辅助驾驶能力，以及10气囊+远端气囊，安全配置高。 吉利银河E8：基于SEA浩瀚架构打造，搭载全新8295旗舰座舱芯片，拥有45英寸的8K屏幕，AI算力达到30TOPS，智能交互能力显著。
3、小米汽车 小米汽车也计划在2024年推出市场，定位为中高端新能源汽车。小米汽车以性价比高著称，预计其价格区间在15-20万元，将面临激烈的市场竞争。新车预计将配备先进的激纤明光雷达、大尺寸触控屏幕和高端芯片技术，并可能使用比亚迪的磷酸铁锂电池和宁德时代的麒麟电池，发挥互联网造车的优势。
4、从最开始的“单兵作战”到如今的“多生儿子好打架”，理想汽车算得上是诸多造车新势力中最成功的一个。在2024年，理想汽车也带来了尺寸略小于L7的全新五座SUV——理想L6。
5、天籁将在2024年上市，竞争雅阁和凯美瑞，可能将定价调整以吸引消费者。宝骏EQ200 宝骏EQ200定位纯电轿跑，外观设计颇具未来感，酷似概念车。大尺寸轮毂、隐藏式门把手等元素提升了科技感。新车预计提供两驱和四驱版本，定位纯电中型轿跑，价格有望吸引消费者。宝骏对EQ200寄予厚望，计划一年卖出十万辆。