现在学习新能源汽车还是冷门专业吗?

你好，不是冷门专业，新能源汽车工程专业非常有前景。新能源汽车工程专业简介：新能源汽车工程专业是最近几年兴起的一个热门行业，随着汽油车柴油车的饱和，环保要求越来越高，绿色节能成为一种新时尚，在交通出行方面也不例外。

新能源专业不算是冷门专业，应该是新兴起的专业，未来需求很大，所以就业前景会非常好。

属于冷门，一个专业是热门还是冷门在于报考的人，学的人多与少。从目前来看，新能源汽车发展的还不是很好，学这个专业的人还是比较少，属于冷门。

新能源汽车技术是冷门专业吗

1、你好，不是冷门专业，新能源汽车工程专业非常有前景。新能源汽车工程专业简介：新能源汽车工程专业是最近几年兴起的一个热门行业，随着汽油车柴油车的饱和，环保要求越来越高，绿色节能成为一种新时尚，在交通出行方面也不例外。

2、新能源专业不算是冷门专业，应该是新兴起的专业，未来需求很大，所以就业前景会非常好。

3、属于冷门，一个专业是热门还是冷门在于报考的人，学的人多与少。从目前来看，新能源汽车发展的还不是很好，学这个专业的人还是比较少，属于冷门。

4、不管好不好，别让专业限制了你。我是学公共事业管理的，后来搞起了新能源汽车。这方面的技术人才是很缺，但即便你学的就是新能源汽车专业，我们却更喜欢从传统车企跳槽过来的人才，特别是参与过工业化大生产的人才。所以，不管你学什么，视野可以再高一些广一些。

5、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广 新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。就业方向：新能源汽车部件总成及整车试制岗位；新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验等岗位；新能源汽车的技术维修岗位。

6、学生在学习过程中，需要掌握各类非纯电动新能源汽车的结构、性能、故障诊断与维修等方面的知识。由于这个专业针对的是非纯电动新能源汽车，市场份额较小，因此相对来说较为冷门。总之，烟台汽车工程职业学院作为一所以汽车工程为主的职业院校，虽然有很多热门专业，但也有一些相对冷门的专业。

新能源汽车用车冷门小知识

1、能开座椅加热就不要开空调。座椅加热的功率在100W左右，前排座椅全部打开座椅加热，功率也仅有200W左右。另外，座椅加热不依靠空气传递热量，流失热量流较少，热量传递速度更快，所以会更暖和。（3）使用节能模式。冬天可以使用节能模式，虽然动力上略有影响，但是不会影响到续航。

2、新能源汽车能停到车库的时候，就一定要停到车库，而不要停到户外。这是由于户外温度过低，很容易导致电池中的锂离子发生沉淀，不容易充电。在汽车行驶过程当中，能开座椅加热功能，就尽量不需要开空调。这是由于座椅加热后的效果，比空调效果其实要好很多。并且还有一个重要的缘故是省电。

3、而一旦解决了充电焦虑问题，用户对新能源汽车的接受程度会大大提升，再加上充电比加油便宜、买车有补贴等因素影响下，用户对新能源汽车产品本身的认可凸显出来，六线城市反而会是新能源汽车的一个增量点。

4、风阻系数一直都是各大车企追求的极限，尤其是在降低风阻系数上有着天然优势的新能源汽车，于是风阻系数就成了新能源汽车的一大卖点，毕竟风阻系数越小，汽车就越省油省电，比如小鹏P7仅有0.236cd，比亚迪汉只有0.233cd，可是你知道吗？目前汽车的风阻系数绝大部分都小于人直立行走时的风阻系数。

5、确实，电动车和手机都是使用锂电池，但决定锂电池寿命的，不是使用时间，而是循环次数。电池完成1次满充加1次满放是1次完整的循环。不同类型动力电池寿命、循环次数不同。通常，三元锂电池的循环寿命在1500-2000次。