2024-06-22
在电驱技术领域，东风马赫E品牌推出了采用碳纤维转子技术和SiC控制器的电驱系统，系统效率高达95%，实现了高速高效的表现。红旗也展示了紧凑高效的横置混动变速器HDU35，以及全国产的1200V塑封2in1碳化硅功率模块，标志着电驱用碳化硅功率半导体设计与生产的全自主化和全国产化。
月8日，随着首款纵置前驱双电机混动变速箱的下线，红旗也正式发布了旗下全新混动平台——HMP（HQ Modular Power）。红旗混动平台HMP四大核心系统之首，高效混动变速器系统，兼顾横置、纵置两大构型。
在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型—星途瑶光、奇瑞瑞虎 TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。并且奇瑞表示现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。总结：在新能源的大潮之下，所有传统车企都将面临“大象转身”的局面。
奇瑞第三代混动科技，搭载的第五代ACTECO 5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率96%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。
1、其独特的液体冷却系统和IP防护外壳设计，确保了电堆在极端条件下的稳定运行，并配备了电磁防护功能，提升了系统的整体可靠性。值得注意的是，这已是双方继2022年北京冬奥会期间合作的红旗摆渡车辆后，再次深化的燃料电池技术合作。
2、一汽目前在氢燃料电池领域正在推进金属双极板电堆的研发，而针对汽车的量产，除了能量效率和安全技术外，还有很多围绕车规级要求的课题需要攻破，比如汽车使用环境复杂，在冬天低温情况下冷启动的问题就会影响量产可行性，据悉一汽目前已经在试验时实现零下30度环境快速启动并维持氢燃料动力正常工作。
3、最后一款CA12GV60发动机则是国内唯一的V型12缸发动机，排量0L，完全自主研发，采用主副ECU联合控制、自主高效燃烧系统，三层静音链和全铝发动机等六大核心技术，具有高动力、高可靠、高安全的特点；这款发动机是红旗品牌“第一动力”，也是中国汽车工业向世界展示“中国制造”的名片。
4、造车新势力中也有燃料电池技术的簇拥者。8月10日，爱驰汽车在山西高平举办甲醇重整制氢燃料电池技术奠基仪式，旗下甲醇氢燃料电池动力系统生产基地正式动工。工厂投资额20亿元，建成后可实现年产8万台/套甲醇制氢燃料电池动力系统。
5、根据规划，双方将海南岛整体作为一个大型体验测试场，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合公司自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。
翘楚之作，实至名归。作为一款中大型豪华纯电座驾，红旗EH7以超高性价比、豪华配置、卓越动力征服了众多消费者。它不仅为红旗品牌带来全新活力，也使中大型新能源车市场格局扑朔迷离。展望未来，我们期盼红旗EH7在市场上继续绽放异彩，为更多新老客户带来优质驾驭体验。
不过在翼子板上还是能看到侧面旗标的设计，也代表着对红旗母品牌从文化精神到品质性能上的一脉相承。
根据数据显示，红旗品牌2月销量为5万辆。今年1-2月红旗品牌累计销量65300辆，同比增长了356%。在新能源车市场，2023年红旗品牌累计销量突破了5万辆，同比增长135%，渗透率达到了23%。这对于红旗品牌这个传统车企来说其实也已经很不容易了。
而红旗EH7的上市不只是搭载了红旗汽车最新的技术和设计理念，也是红旗向高端新能源发起冲锋的代表，目前来看红旗EH7的产品力有了，在同级车型中的竞争力也很强，至于它后面的销量如何，只能交给时间去考验了。【本文来自易车号作者车德钢，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
红旗EH7基于全新FMEs“旗帜”超级架构打造，共推出5款车型，售价298-30.98万元，同时，每款车型的CLTC纯电续航里程均有所不同，最长可达820km。在这个颜值当道的时代，外观设计绝对是一门学问。红旗EH7外观采用了“自然灵动美学”设计，整体视觉效果简约、时尚。
1、就行业技术角度来说，红旗的纵置混动架构首先解决的是纵置混动变速器向前传递动力的技术难题。其次，红旗依靠纵置混动架构，形成『纵横有术』的混动技术打法，可以说是打开了一扇引领豪华车进入电气化时代的大门，激发了混动技术更多的可能。 故此，我们继续以「LDU45」为切入点，探索「HMP平台」还有哪些的技术优势。
2、红旗混动平台HMP的研发历时五年，突破了526项关键核心技术。它具备高效混动变速器系统、高性能混动发动机系统、动力解耦式电驱系统和高安全耐低温电池系统等四大核心系统，这些系统都体现了红旗在新能源技术方面的创新和领先。例如，红旗的高效混动变速器系统以其豪华品质、融合创新和极致精湛的理念而闻名。
3、年4月8日，一汽红旗在长春一汽NBD旗境空间正式发布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP，从各项技术数据来看，红旗的混合动力技术厚积薄发，又一次站在自主创新技术的塔尖之上。
4、因此在“旗帜”架构的大框架下，红旗混动平台HMP就油然而生了。 解读红旗HMP平台 作为一汽红旗打造的混动平台，HMP平台兼顾横置、纵置两大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，可以说是围绕安全、低碳、愉悦、强劲的特征来做的技术研发。
5、而作为消费者最为熟知的自主豪华品牌，一汽红旗此次发布的混动平台HMP来得虽晚，但却凭借多项创新突破，直面解决用户的用车痛点。
6、在4月8日的一汽红旗新能源技术发布会上，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场。虽然整个发布会只有短短半个多小时，但就像武侠小说中所写的，高手往往都是人狠话不多。红旗HMP既然姗姗来迟，必然是有备而来。
1、此次，全新发布的红旗混动平台HMP，成为超级架构下的第三大平台。 红旗混动平台HMP “该平台兼顾横置、纵置大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，全面构建红旗插电式混合动力汽车的技术领先优势！”一汽集团总经理邱现东现场介绍。
2、红旗混动平台HMP的发布，标志着红旗品牌在新能源领域的进一步深化。这一平台凝聚了一汽集团在电动化和智能化领域的所有重大突破和最新成果，专利和软件著作权等知识产权数量达到了近10000项。
3、旗帜架构可以说包含了新能源细分市场的各个品类，由智慧化集成平台HME与智能化、体验化集成平台HIS，以及这次全新发布的红旗混动平台HMP三大平台共同构成，为红旗未来的新能源之路构建了夯实的基础。
4、年4月8日，一汽红旗在长春一汽NBD旗境空间正式发布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP，从各项技术数据来看，红旗的混合动力技术厚积薄发，又一次站在自主创新技术的塔尖之上。
5、月8日，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春一汽NBD旗境空间举行。现场，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场。今年下半年，即将有2款基于HMP平台的整车产品实现量产。