供应链碳排放管理需要哪些关键指标?

1、运输相关指标：衡量与运输相关的碳排放，如运输距离、运输方式（公路、航空、海运等）、运输能效等。 原材料选择：评估原材料的碳足迹，选择低碳、可再生材料有助于降低整体碳排放。 供应商碳排放：了解关键供应商的碳排放情况，帮助选择和合作具有较低碳足迹的供应商。

2、GHG协议：GHG协议被视为全球最具影响力的温室气体计算方法，配有明确的排放核算方法，可在全球各个单位、企业之间进行对比分析。PAS 2050：PAS 2050是一项在2008年发表的英国标准，旨在支持企业和组织确定其产品和服务的碳足迹，为供应链中的碳排放管理提供了依据。

3、风险识别：企业应该首先对其供应链中的各个环节进行审核，了解每个环节的碳排放情况与排放量，以确保企业整个供应链的碳排放的全面透明。在识别供应链中可能蕴含的潜在风险时，企业需要评估天气、供需、能源成本、政策法规等多种因素。

4、供应链碳排放管理需要以下政策支持：环保法规：政府应制定相关环保法规，要求企业对其供应链中的碳排放进行管理和控制，并规定相应的标准和要求。能源效率标准：政府应制定能源效率标准，鼓励企业采用更加节能和环保的技术和设备，降低碳排放。

5、需要进行全面评估和控制，平衡商业利润、经济成本和环境影响的三位一体关系。社会责任：供应链中的企业应担当社会责任，积极推进碳排放管理，建立自身的碳中和机制，发挥好社会效益和环境效益。总之，要推进供应链碳排放的管理，需要采取多方面措施，以促进可持续发展，从而实现资源、环境和经济的协调发展。

6、供应链碳排放管理是指通过监测、量化和减少供应链中各个环节的碳排放，以实现可持续发展和低碳经济目标。

低碳化成汽车供应链企业提升市场竞争力的新途径

1、因此，汽车供应链企业转型势在必行。其转型方向是，以不断提升产品技术含金量为中心，向低碳、脱碳的绿色供应链目标转变。我们应该看到，低碳化甚至脱碳化也是未来汽车供应链企业提升市场竞争力的重要手段。

2、加强政府间国际合作，进而推动企业合作，有序推进低碳生态产业转移，武汉促进低碳和生态经济在全球的合理分布和共同发展。

3、在已公布实现碳中和时间表的车企中，产业链脱碳成为企业共同关注的领域，例如像丰田，就要求主要供应商，今年2021年碳排放量要比上一年度减少3%，宝马集团计划在2030年在供应环节的碳排放较2019年要降低20%。沃尔沃计划在2018-2025年期间，供应链排放总量要消减25%，到2040年供应商实现零排放。

4、长安汽车的第三次创新创业计划，将以“智能低碳出行科技公司”的全新定位，提升软件和效率方面的核心竞争力，打造“新汽车”+“新生态”产业公司，成为数字化电动汽车普及者。

5、在全球气候变化背景下，汽车行业作为主要碳排放领域之一，面临巨大减排压力。供应链的绿色低碳转型至关重要。祺鲲科技，作为ESG合规及绿色能源解决方案的领军企业，携手合作伙伴推动这一转型。

华为要求供应商绿色低碳,鼓励实现碳中和

1、华为要求供应商绿色低碳，鼓励实现碳中和1 2022年华为供应商碳减排大会以线上线下相结合的方式召开，本次大会的主题是“绿色低碳、协同共赢”。在大会上，政府相关部门、专家、华为以及供应商代表等出席，并现场介绍和分享了全球碳减排形势、我国“双碳”政策、碳减排实现路径、行业标准、优秀实践以及华为供应链碳减排要求。

2、华为发布的2021年年报显示，公司净利润达到1137亿元，创下历史新高。 华为致力于实现碳中和目标，推动“绿色华为”理念，并在创造巨大经济效益的同时，积极投身环境保护。 华为轮值董事长郭平强调，公司将继续沿着数字化和低碳化的方向发展，大力布局绿色业务，并致力于推广绿色环保理念。

3、在当前全球“碳中和”趋势下，绿色已经成为行业共识，各个行业组织都在推行低碳建设标准，要实现环境友好型企业目标，木棉花系列酒店需要绿色可持续的网络建设标准，在架构、性能、容量、高可靠及技术运用等方面满足未来10-15年的可持续发展需求。

4、实现碳中和的措施主要包括以下几个方面：优化能源结构 大力推广清洁能源，如风能、太阳能等可再生能源的使用，减少对化石能源的依赖。通过发展可再生能源，可以有效降低碳排放量，实现碳的减排目标。同时，加强能源管理和技术创新，提高能源利用效率。

5、华润电力党委书记、总裁史宝峰表示，华为是全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，双方基础牢固、优势互补。华润电力将充分发挥企业特点及项目运营优势，与华为数字能源创新发展，加快清洁能源、综合能源的规模布局和技术进步，树立行业标杆，推动行业进步，为实现“碳达峰”、“碳中和”作出贡献。