2024-12-11
就在领克08上市前一天，领克汽车销售公司总经理林杰进行了一整天的思考与交流。果不其然，在领克08上市发布会上，林杰与领克08都展现出以往少有的商业侵略性，一改往日的谦虚低调直言：“领克08将比任何‘遥遥领先’还要遥遥领先。” 领克08所谓的遥遥领先，就是目前汽车消费者关心的电动化与智能化两项核心卖点。
都说咱们国产芯片总是被“卡脖子”，这次领克08可是争了口气。领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龙鹰一号”。
大家可以看到，领克08的很多功能，比遥遥领先还提前实现。”为了体现领克的诚意，林杰宣布，领克08的上市售价区间为88-290万元。此外，还给出了让现场惊呼的权益包——10月3号前订车即可享受限时领享金9000元，优惠后的起售价下探至198万元。
从这款车型上，你可以看到领克对于插电混动如何成为主流消费者“更优解”的深刻理解，你可以看到领克为了造好一台插电混动车背后深厚的技术根基，你同样可以看到首个即将达成百万销量的中国高端品牌一以贯之的坚守。
领克08终于上市了。当天，我在现场。最大的感触有两点：这是领克的feel，但这次更进一步，提了好多次“遥遥领先”，也秀了好多次“友商对比”，非常像一场“手机发布会”。
在领克08身上，搭载了魅族Flyme Auto系统和以两颗自研7nm龙鹰一号芯片为基础的安托拉计算平台。前者可以实现手机和车机无缝互联，我们此前有过详细的文章介绍（点击跳转），发布会上林杰说很多功能比“遥遥领先还要提前实现”赢得了满堂彩。
1、领克09mhev和phev的区别有：动力模式不同、汽车油耗不同、所挂牌照不同。动力模式不同：Mhev是混合动力模式，而phev是插电式混合动力模式。Mhev不需要充电，phev需要充电。Mhev的电池更小，纯电模式下续航里程更低，电机的功率一般也更小，电机辅助发动机的作用更大。
2、领克09mhev采用的是混合动力模式，而phev则是插电式混合动力模式。两者的最大区别在于，mhev无需外部充电，其电池较小，纯电模式下续航里程相对较低，电机功率也较小，主要起辅助作用。相对而言，phev的电池更大，电机功率更高，纯电模式下续航里程更长，并且由于电池容量大，需要通过外部充电来补充电量。
3、一个显著的区别是，PHEV由于其电池容量较大，具备了独立驱动车辆的能力，这使得它在节能减排方面表现更佳，可以申请绿色出行权益，如绿卡。相比之下，MHEV的电池容量较小，主要用于辅助燃油发动机，其环保效果相较于PHEV略逊一筹。
4、领克09 MHEV与PHEV在驱动方式、燃油效率和车辆许可上存在显著差异。动力模式的区别：！-- MHEV采用了混合动力模式，而PHEV则采用插电式混合动力模式。MHEV无需充电，电池容量较小，纯电续航里程较短，电机功率通常较低，主要用于辅助发动机。
5、动力模式的区分：！--Mhev采用的是混合动力模式，而phev则为插电式混合动力，具备独特的充电需求。Mhev无需充电，电池容量较小，导致其在纯电动模式下的续航里程和电机功率都相对较弱，因此电机需更多地支持发动机。
1、年4月18日，领克汽车携旗下全系新能源阵容登陆2023上海国际车展。作为领克汽车在新能源出行探索上的最新力作，智能大五座超电SUV领克08带“电”而来，重磅发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，领克品牌向新、向电的战略转型全面提速。
2、上海车展期间，领克汽车携旗下全系新能源阵容参展，同时发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，首款SUV领克08带“电”而来，推进品牌向新、向电的战略转型全面提速。
3、领克08的EM-P超级增程电动方案是一套以电驱动为主的方案，所以整个车的驾驶感受会更趋向于纯电动车。另外，还有一台电混引擎。得益于各个单机出色的动力性能参数，领克08的系统综合功率超过了40kW，系统的最高扭矩更是达到了900牛米，这也是全系目前最强的数据，百公里加速时间最快只需要58秒。
4、领克08搭载的EM-P超级增程电动方案是基于CMAEvo架构的，它支持三电机四驱，包括P1+P3+P4电机。P4电机是全新的独立后驱电机，功率高达156kW，而P3电机是整套系统的“动力担当”，功率达到160kW。P1电机是发电机，与P3电机共同归属于领克08的全新电驱DHTEvo。
今天给大家介绍一台还没正式量产的全新试装车，它就是刚刚在上海车展上展出的领克08。这台车定位为中型SUV，长4820mm、宽1915mm、高1685mm，轴距达到了2848mm；同时它也是领克品牌历史上第一款全系都采用新能源技术的车型。
加92。领克08是领克旗下的首款全阵列采用新能源技术的中型SUV，领克08加注的汽油标号为92号，92号汽油可以让发动机燃烧充分，增加车的使用年限。领克08整体延续了家族式设计风格，时尚且动感十足。前脸在家族特有分体式大灯设计下，在保险杠两侧增加了进气口元素，增强了运动氛围。
从去年开始，领克也开始了新能源转型，其中全新推出的插混SUV领克08，是基于领克CMA Evo平台打造的首款车型，全系都采用了EM-P插混系统，而今年推出的领克07同样如此。近日，伴随着领克07/领克08在广州开展的试驾活动，大咖也亲自体验下这套系统，看看它有什么独到之处。
【懂车之道 到店实拍】近日，《懂车之道》专门到广州领克店里到店实拍智能大五座超电SUV——领克08，是一款为年轻用户而专门设计的一款车型，新车拥有高颜值，并且搭载了全球首款应用LYNK Flyme Auto系统，在动力上更是搭载EM-P超级增程电动方案。
领克08是一款智能插电混合动力车型，被定位为CMAEvo架构的首款战略车型，外观设计和内部配置都非常出色。该车还未上市，但已经在网络上引起了热议。外观方面，领克08采用了全新的设计理念，与领克家族其他车型有所不同，更具科幻感。
领克是新能源汽车品牌。旗下共有三款新能源车型可供选择，分别是领克01插电混动、领克02插电混动和领克03插电混动。
领克06是一款新能源汽车，它采用了插电式混合动力系统，因此可以上绿牌。新能源汽车可以分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。纯电动汽车的动力来源于电池组，噪音小、动力响应快、零排放，但由于充电站建设不完善，其使用范围仅限于城市上下班等短途出行。
领克不是一个车，而是一个品牌。这个品牌由吉利控股集团、吉利汽车集团和沃尔沃汽车合资成立，于2016年10月20日在德国柏林正式发布，其定位是新时代高端品牌。领克旗下有领克0领克0领克03等车型。领克01是一款定位紧凑型SUV的车型，官方指导价在158-208万元之间。